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日本経済新聞　2002/11/13　　　　　　　　合意

新日鉄・宝山が合弁　上海に工場、１２００億円　自動車鋼板で主導権

新日本製鉄と中国の鉄鋼最大手、上海宝山鋼鉄は自動車用鋼板の合弁工場建設で大筋合意した。

日本経済新聞　2002/11/13

新日鉄と住金　日新含め品種別集約　ステンレス事業統合で

新日本製鉄と住友金属工業は２００３年１０月にステンレス事業を統合するのに合わせ、新日鉄グループの日新製鋼も含めて品種別など生産集約する方針だ。

　

2002/12/5　日本経済新聞 　　　　　　　　　発表文

ニチメン　住商に鉄鋼部門譲渡　来年７月めど　社員も７００人転籍

住友商事とニチメンは４日、ニチメンの鉄鋼部門を住商に譲渡することで大筋合意した。５日にも発表する。譲渡対象は普通鋼、特殊鋼、ステンレスの国内取引、貿易部門などで年間売上高は１５００億円程度とみられる。ニチメンは採算性が低い金属部門を大幅に縮小、住商は主力の金属事業を強化する。

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2002/12/05 ニチメン/ 住友商事

ニチメン株式会社から住友商事株式会社への鉄鋼製品事業の譲渡に関する基本合意の件　　　http://www.nichimen.co.jp/news/2002/0021.html

住友商事とニチメンは、平成１５年７月初旬を目処にニチメンの鉄鋼製品事業を住友商事へ譲渡することに基本合意いたしましたのでお知らせいたします。

日本経済新聞　2002/12/7

世界最大手アルセロール　上海合弁に参加　新日鉄・宝山と組む

新日本製鉄と中国の鉄鋼大手の上海宝山鋼鉄が計画する中国での自動車用鋼板の合弁事業に、世界最大の鉄鋼メーカーのアルセロール（ルクセンブルク）が参加する見通しになった。

　

構造改革に挑む　世界の鉄鋼再編　再編で変わる欧州鉄鋼地図 　
　　　　　　http://www.japanmetal.com/special/special_48.html

　ドイツは94年時点、大手企業としてはティッセン、クルップ／ヘッシュ、など４社グループが存在していた。このうち、１、２位企業が97年４月合併、新たにティッセン・クルップ・シュタールとして発足。残されたクレックナーは94年後半、ベルギーのシドマールに株式72％を売却。また、ＥＫＯは同じくベルギーのコックリルに株式60％を譲渡。ドイツ単独資本はＴＫＳ１社になった。

　フランスは、国営系企業ユジノール／サシロールが95年７月民営化。97年ユジノールに改称、(1)鋼板(2)ステンレス(3)合金鋼・特殊鋼の３部門に整理統合、スリム化した。その後、ベルギーのコックリルを合併。さらに、アルベドグループと本年２月統合、世界最大企業「アルセロール」として、新発足した。

　ベルギーは94年時点、コックリル、シドマール、フォルジ、ウジーヌの大手４社体制だった。このうち、フォルジは96年12月倒産。ウジーヌは97年２月、オランダ・ホーゴベンスに株式50％を売却、同年３月には高炉部門を閉鎖し、電炉（50万トン）のみとなった。コックリルは独ＥＫＯ社を買収、98年にはユジノールと統合、さらにアルセロールに合流した。

　ルクセンブルクのアルベドは独・仏・スペイン・ベルギーにまたがる大鉄鋼メーカーとして統合の中心に座り、ついに世界最大企業の名をものにした。　英国・オランダは99年秋に合併（コーラス）、当時欧州第１位となったが、アルセロールに抜かれた。

　このほか、英国に本拠を置く「ＬＮＭ」はイスパット・グループとして知られる。99年世界ランキング９位だったが、２０００年４位に躍進。米・加・独・露・アイルランド・メキシコ・インドネシア等に生産拠点をもつ異色企業だ。

日本経済新聞　2004/10/26 　　　　　　　　　　　　ＬＮＭ発表

粗鋼生産世界トップ　２位ＬＮＭ、米ＩＳＧ買収

　鉄鋼世界２位のＬＮＭグループ（本社オランダ）は２５日、来年３月末までに米鉄鋼大手インターナショナル・スチール・グループ（ＩＳＧ）を買収することで合意したと発表した。新会社の粗鋼生産量は年間５千万トンを超える見通しで、現在最大手のアルセロール（ルクセンブルク）を抜き世界トップとなる。
　ＬＮＭグループの２社が合併すると同時に、米ＩＳＧも買収して新会社を設立する。新会社名は「ミタル・スチール」Mittal Steel Company N.V. で、オランダのロッテルダム市に本拠を置く。

日本経済新聞　2004/11/16

米鉄鋼ＩＳＧ　三井鉱山買収を打診　百数十億円　再生機構に

　米２位の鉄鋼メーカー、インターナショナル・スチール・グループ（ＩＳＧ）が産業再生機構に対し、同機構の支援を受け経営再建中の三井鉱山の買収を申し入れたことが１５日、明らかになった。鉄鋼原料の需給が世界的にひっ迫するなか、原料のコークスを中長期的に安定確保する狙い。ＩＳＧはＬＮＭグループ（オランダ）と合併し、世界最大の鉄鋼メーカーになることが決まっており、鉄鋼の国際再編が日本に波及した格好だ。

　ＩＳＧとＬＮＭグループが来春までに合併し誕生するミタル・スチールは、粗鋼生産能力が年約５２００万トン。アルセロール（ルクセンブルク）を抜き世界最大手に躍進する。同規模の粗鋼生産を続けるには、原料となるコークスの安定調達が欠かせない。このため独自の原料炭調達ルートと高い加工技術を持つ三井鉱山に着目した。

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The LNM Group　　 http://www.lnmnv.com/

LNM Holdings N.V. is a member of The LNM Group, the world's second largest and most global steel group, and has integrated steel making facilities in 5 countries across the globe. The company has over 105,000 employees worldwide from over 35 nationalities and is one of the most multi-national employers in the global steel industry. LNM Holdings is registered in The Dutch Antilles and is privately owned by Mr. Lakshmi Mittal.
Currently, LNM Holdings N.V. has major integrated steelmaking operations in Kazakhstan, Algeria, Romania, Czech Republic and South Africa.

October 25, 2004　Ispat

Ispat International to acquire LNM Holdings to form Mittal Steel Company
International Steel Group to merge with Mittal Steel for cash and stock
http://www.lnmnv.com/news/en/2004_-_October_-_Mittal_Steel.pdf

-- Mittal Steel Will Be The World's Largest Steel Company, With Pro Forma Revenues In 2004 of $30 Billion and Annual Production Capacity of 70 Million Tons --

Ispat International N.V. today announced that it has agreed to acquire LNM Holdings N.V. 　Following completion of the transaction, the company will be renamed Mittal Steel Company N.V. 　Simultaneously, Ispat International and International Steel Group Inc. announced today that their Boards of Directors have unanimously approved a definitive agreement under which Ispat International and ISG will merge. The combined Mittal Steel will be the largest and most global steel company in the world and will be listed on the New York Stock Exchange and Euronext Amsterdam.
LNM Holdings is one of the world's largest and most profitable steel companies and also has substantial mining assets. Revenues were $9.9 billion and operating income was $3.2 billion in the first nine months of 2004. The company has annual total raw steel production capacity of over 32 million tons and owns significant mining assets, annually producing approximately 18 million metric tonnes of iron ore, 13 million metric tonnes of coke and 12 million metric tonnes of coal. LNM Holdings believes it has opportunities to achieve additional growth and cost reductions, particularly at recent acquisitions. For 2004, the company expects steel shipments of approximately 26 million tons1 and revenues of approximately $14.5 billion.

後略

日本経済新聞　2002/12/19

ステンレス統合会社へ出資　新日鉄８割、住金２割

新日本製鉄と住友金属工業は来年１０月に設立するステンレス事業の統合会社の出資比率を新日鉄８０％、住金２０％程度とすることで大筋合意した。

日本経済新聞　2003/6/12 　　　　　日新製鋼、否定のコメントを発表

ステンレス鋼板　中国生産４倍に　日新製鋼、６００億円を投資

日新製鋼は中国でステンレス鋼板の生産能力を４倍に拡大する。現地工場に約６００億円を追加投資、２００５年までに生産能力を単一工場で世界最大の年６０万トンとする。

2003/06/12 日新製鋼

お知らせ

　本日、一部報道に当社が中国でのステンレス鋼板生産に関して６００億円の投資を行う旨の記事が掲載されましたが、本件に関して以下のとおりお知らせいたします。

　当社が上海宝鋼集団公司等との合弁で設立した寧波宝新不銹鋼有限公司（当社出資比率：２０％）は、旺盛な中国の需要に支えられ極めて好調な営業を続けており、当初の年産８万トンから１６万トン体制まで拡張し、本年度中には２４万トンまで増強することを決定しております。

　同社では、中国での需要増に対応するためさらなる増強も視野に入れており、当社としても世界戦略の一環としてその参画方法を検討しているところですが、当社としての対応は現時点では決定しておりませんし、掲載されたような多額にのぼる投資を当社が行うことはありません。

日本経済新聞　2003/7/23　 　　　　　　　　　　　　　　発表

新日鉄・宝山、包括提携へ　大市場に生産拠点　株式持ち合いも視野に

新日本製鉄と中国の鉄鋼最大手、上海宝山鋼鉄は２２日、自動車用鋼板の合弁事業について基本合意書に調印した。

合弁会社には宝山側が５０％、新日鉄は３５％以上を出資。鉄鋼世界最大手のアルセロール（ルクセンブルク）も参加する方向で調整している。

2003/07/22 新日本製鐵　　　　　　　　　　　　

自動車用鋼板を製造・販売する合弁会社設立に関する基本合意について
　　　http://www0.nsc.co.jp/CGI/top/top.cgi?mode=jpn&key=newspick&seq=333

新日本製鐵と宝山鋼鉄は、中国における自動車市場の発展に伴い中長期的な成長が見込まれる高級自動車用鋼板需要に応えるため、自動車用鋼板を製造・販売する合弁会社を宝山鋼鉄構内（上海市宝山区）に設立することについて基本合意に至り、７月２２日、意向書を締結いたしました。

基本合意の概要

（１）目的		主として中国大陸内における自動車用鋼板需要への対応
（２）事業内容		自動車用鋼板等の製造・販売
（３）製品		冷延鋼板、溶融亜鉛メッキ鋼板（主として自動車向け。一部、家電・建材用を含む）
（４）設備（年産）		酸洗／冷延：１７０万トン 連続焼鈍（Ｃ．Ａ．Ｐ．Ｌ．）：９０万トン 第一溶融亜鉛メッキ（Ｎｏ．１　ＣＧＬ）：４５万トン 第二溶融亜鉛メッキ（Ｎｏ．２　ＣＧＬ）：３５万トン
：		宝山鋼鉄が既に国際競争入札により契約し、建設中の１８００ｍｍ冷延工場を、合弁会社が取得する。
（５）技術		設備契約に基づき新日鐵が投入する自らの高級自動車用鋼板製造技術の他、市場の需要に基づき、新日鐵と宝山鋼鉄は、さらにそれぞれが保有する高級自動車用鋼板製造及び需要家サービスに関する技術・ノウハウを投入する
（６）総投資額		６５億元程度（約１０００億円）
（７）要員規模		約６００名
（８）登録資本		３０億元（約４５０億円）
（９）出資比率		（中方）宝山鋼鉄株式有限公司：５０％ （外資方）当社主体：５０％
（１０）経営組織		中方、外資方同数から成る董事会の決議の下、宝山鋼鉄が指名する総経理と新日鐵が指名する副総経理等から成る経営管理機構が業務を執行する。
（１１）期間		合弁設立から２０年
（１２）立地		宝山鋼鉄構内（上海市宝山区）
（１３）スケジュール		２００３年末に合弁契約締結予定 ２００５年５月に生産開始予定

　

「人民網日本語版」2003年7月29日

鉄鋼世界最大手アルセロールが宝鋼と提携

鉄鋼世界最大手のアルセロールは28日、中国鉄鋼最大手の上海宝鋼集団公司と、自動車用鋼板加工およびステンレス生産プロジェクトに関する合意文書に調印した。

July 28, 2003 Arcelor

Arcelor and Bao Steel create Chinese joint-venture for automotive products
　　　　http://www.arcelor.be/index.php?page=49&tb0=43

Arcelor and Bao Steel have signed an agreement for a Tailor Welded Blanks joint-venture operation to be set up in the Shanghai area. This joint-venture company, combining secure access to raw materials from Bao Steel and leading edge technology for tailor welded blanks production from Arcelor, will allow to offer the breakthrough technological advantages of tailor welded blanks to auto manufacturers operating in China.

日本経済新聞　2005/10/9

ミタル、インドに製鉄所　生産能力年１２００万トン　９３億ドル投資、州政府と調印

　世界最大の鉄鋼メーカーであるミタル・スチール(オランダ)は８日、インド東部ジャルカンド州に年間生産能力１２００万トンの一貫製鉄所を建設することで同州政府と合意し、覚書に調印した。総投資額は４千億ルピー(約９３億ドル)。インドではタタ製鉄が同州で、韓国・ポスコが隣接するオリッサ州で同規模の製鉄所建設を決めた。ミタルの進出でインドは世界有数の鉄鋼生産国に浮上する。

　現在年間約７千万トンの生産能力を持つミタルはインド進出によって、中期目標として掲げた「年間粗鋼生産量１億トン」に向かって大きく前進する。
　約３５億トンの鉄鉱石確認埋蔵量があるジャルカンドをはじめ、隣接するオリッサ、チャッティスガルのインド東部３州には、ポスコをはじめタタ製鉄などインドの大手・中堅メーカー３５社以上が製鉄所建設を計画中だ。

日本経済新聞　2005/10/9

創業者のミタル氏　母国に初の大型投資　世界3位の大富豪　買収路線で巨大企業に

　ミタル・スチールを率いるラクシュミ・N・ミタル氏(55)は、世界各地の製鉄所を買収し、創業３０年で同社を世界最大の鉄鋼メーカーに育て上げた。米経済誌フォーブスが発表した２００５年版の世界長者番付によると総資産は約２５０億ドルで、ビル・ゲイツ米マイクロソフト会長らに続き３位。在外インド人富豪の代表格だ。

日本経済新聞　2006/1/28

鉄鋼2位アルセロール買収　最大手ミタルが提案　2兆6000億円

　鉄鋼世界最大手のミタル・スチール(オランダ)は２７日、同業二位のアルセロール(ルクセンブルク)に対し総額１８６億ユーロ(約２兆６千億円)で買収を提案すると発表した。実現すれば、粗鋼生産量で世界シェアの１割、日本の年間生産量に相当する１億トンの巨大メーカーが誕生する。
　

ミタルが2位買収提案　中国の輸出攻勢に危機感　日米欧韓で大型再編も

▼ミタル・スチール
　インド生まれのラクシュミ・ミタル氏が１９７６年にインドネシアに設立。９０年代から新興市場国で製鉄所を相次ぎ買収、最近は旧東欧圏、米国などでも買収を繰り返して規模を拡大した。０４年の売上高は約２２０億ドル、粗鋼生産量(０５年に買収した米ISGを含む)は約６千万トンと、世界一位。従業員は１７万５千人。
▼アルセロール
　フランス、スペイン、ルクセンブルクの鉄鋼３社が合併して２００２年に発足。０４年の売上高は３０１億７６００万ユーロ(約４兆２８００億円)、粗鋼生産量は約４７００万トンで世界二位。自動車用鋼材での世界シェアは約１５%ある。６０カ国以上に拠点を持ち従業員は９万４千人。中国に宝山鋼鉄、新日本製鉄との合弁会社がある。

2006/12/15　日本経済新聞夕刊

米、反ダンピング課税撤廃　13年ぶり 日本製高級鋼板など

　米国際貿易委員会(ITC)は１４日、日本製の高級鋼板に対する反ダンピング(不当廉売)課税を撤廃することを決めた。過度な安売りが再発する可能性が少ないと判断したもよう。課税に反発する日米の自動車業界や日本の鉄鋼業界にも配慮した。１９９３年８月から実施してきた上乗せ関税(税率３６．４１%)は約１３年ぶりに廃止される。
　

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2006/12/16　日本経済新聞

自動車鋼板反ダンピング課税撤廃
　新日鐵、米向け供給整備へ　輸出・現地合弁の両面作戦

　
　基本方針は北米での生産拡張だ。現地に足場を持つことでトヨタなどとの緊密な関係を維持する狙いがある。このため新日鉄は世界最大手アルセロール・ミタルと、米インディアナ州で運営する合弁工場の拡張協議を始めた。来年初めにも合意する見通しで、２００８年をメドに自動車用鋼板生産の新設備を稼働、供給能力を引き上げる。
　ネックとなるのが反ダンビング課税だった。ミタルとの合弁工場は高炉からの一貫製鉄所でないため、需要の増減に対応するためには「作りだめ」が欠かせない。課税が撤廃され日本からの機動的な輸出が可能になれば在庫を圧縮できる。高強度鋼板など現地では製造不可能な製品も供給が可能になる。

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WTOでの扱い

熱延鋼板に対するAD措置

2001年１月上級委は、AD調査の際当事者のデータに基づかずAD措置を決定したことは、AD協定違反と認定。
我が国は対抗措置の権利は留保しつつ、当面は対抗措置の承認申請は行わないことで米国と二国間合意（2005年7月）。
なお、米議会に改正法案は提出されたが審議されていない。
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表面処理鋼板サンセット･レビュー

表面処理鋼板に対するAD措置を恣意的な見直し（「サンセット･レビュー」）により実質的に自動延長しているとの主張につき、上級委は証拠不十分によりAD協定違反ではないと認定（2004年1月）。

日本経済新聞　2007/2/1　　　　　　　　　事前

タタ製鉄がコーラス買収　鉄鋼再編に資源大手の影　交渉力確保へ規模追求

　鉄鋼大手の英蘭コーラスCorusを巡る買収合戦でインドのタタ製鉄 Tata SteelがブラジルのCSN（Companhia Siderúrgica Nacional ）に競り勝った。先進国の名門企業を新興諸国「BRICs」の企業同士が奪い合う買収劇として注目されたが、隠れた「主役」がいる。原料の鉄鉱石を支配する資源メジャーだ。

鉄鉱石の価格形成で資源大手のブラジルのリォドセ、豪英系のBHPビリトン、同リオ・ティントの３社が影響力を強めているためだ。